Яагаад карбидын төгсгөлийн тээрэм 304 зэвэрдэггүй гангаар эвдэрдэг вэ? 7 шалтгаан ба тус бүрийг засдаг зэрэг

304 зэвэрдэггүй ган дахь карбидын төгсгөлийн тээрмийн олон эвдрэл нь зөвхөн багажийн чанараас илүүтэй боловсруулах нөхцөл, багажийн геометр, чип нүүлгэн шилжүүлэх, зүсэх параметрүүдтэй холбоотой байдаг. Тэдгээр нь гурван зүйлээс үүсдэг: зүссэн хэсгийг орхихгүй чипс, таны дөнгөж үүсгэсэн ажлын хатууруулсан давхарга эсвэл ажлын буруу зэрэглэл.

304 нь дэлхийн хамгийн их боловсруулсан аустенит зэвэрдэггүй ган бөгөөд хатуураагүй бусад бараг бүх материалаас илүү карбидын төгсгөлийн тээрэмийг эвддэг. Үүний шалтгаан нь 304 нь 'хатуу' биш юм - 150-200 HB-д энэ нь өдөр бүр зүсдэг ихэнх гангаас илүү зөөлөн байдаг. Шалтгаан нь ирмэгийн доор хэрхэн ажилладаг вэ : тэр даруй ажиллахад хатуурдаг, зөөлөн гангийн гуравны нэгээр дулаан дамжуулдаг, чипс нь утаслаг, наалдамхай байдаг. Өдөржингөө нүүрстөрөгчийн ганг огтолдог хэрэгсэл нь эдгээр гурван зан үйлийн аль нэгийг нь хянахгүй бол хэдхэн минутын дотор 304-д хагарах боломжтой.

Энэ нийтлэлд бид үйлчлүүлэгчдийнхээ алдааны тайлангаас олж хардаг бүх долоон шалтгааныг бодит тохиолдлын дарааллаар авч үзэх болно: эхлээд бүтэлгүйтсэн зүсэлт, дараа нь багаж. Төгсгөлд нь багажийг дараагийн удаа эвдэх үед ашиглаж болох шинж тэмдгүүдийн хүснэгт байгаа бөгөөд дээд талд нь эвдэрсэн багажийг хараад л танд ямар шалтгаанаар тулгарч байгааг хэлж өгдөг эвдрэлийн морфологийн хүснэгт байна.

Нэгдүгээрт: Чипс нь элэгдэлд ордоггүй. Юуг ч өөрчлөхөөсөө өмнө уг хэрэгслийг уншина уу.

Нэг параметрийг тохируулахын өмнө эвдэрсэн хэрэгслийг хар. Хаана ирмэг нь бүтэлгүйтсэн, эвдэрсэн гадаргуу ямар харагдах, элэгдлийн тууз хэр өргөн байх нь танд долоон шалтгааны аль нь байгааг хэлэх болно. Ихэнх дэлгүүрүүд багажийг сольж, ижил параметрүүдийг хадгалж, дараагийнхыг нь адилхан эвддэг.

Хэрэв элэгдлийн тууз нь жигд, хажуу талдаа 0.1-0.2 мм-ийн хооронд байвал тэр хэрэгсэл нь ашиглалтын хугацаа нь дуусч байгаа бол энэ нь элэгдлийн асуудал биш харин элэгдэл юм. Доорх бүх зүйл бол бусад тохиолдлын тухай юм.

Шалтгаан 1: Та үрж байна, огтлох биш - ажлын хатууруулсан давхарга

304 дахь дамжуулалт бүр нь түүний доорх давхаргыг хатууруулдаг. 304 зэвэрдэггүй гангаар боловсруулах нь хуванцар хэв гажилтын улмаас хатуурсан гадаргуугийн давхарга үүсгэдэг. Энэ давхаргын гүн ба хатуулаг нь зүсэх нөхцөл, багажийн хурц байдал, боловсруулах явцад үрэлтийн хэмжээ зэргээс хамаарна. Дараагийн дамжлага нь хатуурсан давхаргын доор дахин дахин үрэхээс илүүтэйгээр зүсэх хэрэгтэй. Хэрэв таны шүдэнд ногдох тэжээл хэтэрхий бага байвал ирмэг нь эргэлт бүрийн нэг хэсгийг өнгөлөхөд зарцуулдаг. доороос нь авч, зүсэхийн оронд хатуурсан давхаргыг Үрэлт бүр нь дараагийн давхаргыг улам хатууруулдаг. Хэрэгсэл нь элэгддэггүй; зажилдаг.

Дүрэм нь энгийн: чипний зузаан нь багажийн ирмэгийн бэлтгэлээс дээш, ажлын хатууралтын оргил үе болох гүнээс доогуур байх ёстой. 304-ийн хувьд практикт:

fz = vf / (n × z)
fz(min) ≈ 0.04–0.05 мм/шүд 304-д хурц карбидын ирмэгээр барзгар хийхэд
fz(max) ≈ 0.10–0.12 мм/шүд Ø3–Ø12 багажийн хувьд (багаж үйлдвэрлэгчийн хүснэгтийг шалгана уу)

Эдгээр утгууд нь бүх нийтийн хайчлах параметр биш, тодорхой багажийн геометр болон боловсруулах нөхцөлийг харуулсан эхлэлийн цэгүүд юм. Шүд тус бүрийн тэжээлийг радиаль холболт, тэнхлэгийн гүн, багажны диаметр, хэт уналт, машины хөшүүн чанар, багаж үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу тохируулна.

Ажилласан жишээ: Ø6 мм, 4 лимбэ, зүсэх хурд Vc = 90 м/мин.

n = 1000 × Vc / (π × D) = 1000 × 90 / (π × 6) ≈ 4,775 эрг/мин
vf = 4,775 × 4 × 0,06 мм ≈ 1,146 мм/мин

Сонгодог алдаа бол 'аюулгүй байхын тулд' тэжээлийг зэвэрдэггүй материал дээр хаях явдал юм. Шүдэнд ногдох доод тэжээл нь 304-ийн ачааллыг бууруулдаггүй - энэ нь багажны эвдрэлийг нэмэгдүүлдэг , учир нь илүү их эргэлт нь хатуурсан давхарга дотор явагддаг. Хэрэв багаж хагарч, таны fz 0.04 мм-ээс бага байвал өөр зүйлд хүрэхээсээ өмнө тэжээлийг засаарай.

Шалтгаан 2: Ирмэг хүртэл гагнасан чипс (Баригдсан ирмэг)

304 нь ойролцоогоор 16 Вт/м·К дулаан дамжуулдаг буюу ~50 Вт/м·К зөөлөн нүүрстөрөгчийн гангийн гуравны нэг орчим. Үүний үр дүнд зүсэлтэнд үүссэн дулаан нь багажны ирмэг ба чип рүү орохоос өөр газаргүй болно. Ирмэгийн ойролцоох чип нь тармуурын нүүрэн дээр зөөлөрч, наалдаж, хуримтлагддаг. BUE тасрах үед - энэ нь мөчлөгийн дагуу хийдэг - энэ нь таны хамгийн сүүлийн үеийн захаас нэг хэсгийг авдаг.

Тэмдэглэлүүд: дээрх морфологийн хүснэгтэд байгаа багажны нүүрэн дээрх гялалзсан, гагнасан саарал материал, зүсэлт үргэлжлэх тусам ажлын хэсгийн гадаргуу нь муудаж, дараа нь BUE-ийн хэсэг урагдах үед гэнэт сайжирдаг.

Үр дүнтэй байдлын дарааллаар эсрэг арга хэмжээ:

• 800 °C+ ирмэгийн температурт зөв халуун хатуулагтай, үрэлт багатай бүрэх нь ерөнхий зориулалтын зэрэглэлийг зэвэрдэггүй чанараас ялгадаг зүйл юм (Доорх 4-р шалтгаан).

• ирмэгийг байлга (Шалтгаан 1) - BUE болон үрэлт нь бие биенээ тэжээнэ. дор Ажлын хатуурлын босго

• Ирмэг дээр хангалттай тосолгооны материал - манан (MQL) ажилладаг, үер нь зөвхөн зүсэлтэнд хүрсэн тохиолдолд л тусалдаг (Шалтгаан 6).

Шалтгаан 3: Чипсүүдэд очих газар байхгүй

Зүссэн хэсэгт дахин орох утаслаг, резинэн чип нь ирмэг ба ажлын хэсгийн хооронд нунтаг болж нунтаглах ба нэмэлт ачаалал нь ирмэгийг тасалдаг. Чипний савлагаа нь 304-ийн гүний нүхэнд эвдрэх, бүрэн гүнд унах хамгийн түгээмэл шалтгаан болдог.

Үүнийг яг юу хянадаг вэ:

• Лимбэ тоо. 304-ийн гүн үүрэнд байгаа 4 лимбэтэй хэрэгсэл нь ижил диаметртэй 3 лимбэтэй харьцуулахад чипний зай багатай. Гурван лимбэтэй карбидын төгсгөлийн тээрэм нь ихэвчлэн 304 зэвэрдэггүй гангаар хийсэн гүн нүхэнд практик сонголт болдог, учир нь тэдгээр нь чипийг нүүлгэн шилжүүлэхэд илүү их зай гаргаж өгдөг. Гэсэн хэдий ч лимбэний оновчтой тоо нь таслагчийн гол диаметр, лимбэний геометр, огтлолт, хөргөлтийн нийлүүлэлт зэргээс хамаарна. Дөрвөн лимбэтэй багаж нь геометр нь зэвэрдэггүй гангаар боловсруулахад зориулагдсан тохиолдолд үр дүнтэй ажиллах боломжтой. Төгсгөлийн болон гүехэн дамжуулалтанд зориулж 4-лимбийг хадгал.

• Машины хөшүүн чанар, ажиллах чадвар, урвуу нөлөөллийн нөхцөл зэргээс шалтгаалан 304 зэвэрдэггүй гангаар авирах тээрэмдэхийг илүүд үздэг. 304-д ердийн тээрэмдэх нь чипийг 0 зузаантай буюу ажлын хатууруулсан давхаргын яг дотор нь эхлүүлж, зүсэхээс өмнө үрнэ. Climb тээрэмдэх нь материалд бүрэн чипний зузаантай орж, нимгэн гарч ирдэг. Ар талтай хуучин машинуудад авирах тээрэмдэх нь шалгалт хийх шаардлагатай байдаг ч орчин үеийн аливаа боловсруулах төвд энэ нь анхдагч юм.

• Усанд орохын оронд налуу, налуу. Шулуун шумбалт нь лимбэүүдийг 304-д агшин зуур дүүргэнэ. 2–3°-аар налуу орч эсвэл оролтыг мушгиа-интерполяци хийнэ.

• Лимбэ дээрх агаарын тэсрэлт эсвэл манан нь хөргөлтийн шингэнийг үерлэж, заримдаа зүгээр л түлхэж өгдөг гамин чипсийг цэвэрлэдэг.

Манай Карбидын дөрвөлжин төгсгөлийн тээрмийн цувралыг HRC55–63 мужид 3 ба 4 лимбэтэй хувилбараар санал болгож байгаа нь яг ийм шалтгаанаар - лимбэний геометр нь каталогийн өгөгдмөл биш процессын шийдвэр юм.

Шалтгаан 4: Зэрэглэл ба бүрээс нь 304-тэй таарахгүй байна - Та өөрөөр худалдаж авснаар засч болно.

Ерөнхий зориулалтын AlTiN бүрсэн эцсийн тээрэм нь хэсэг хугацаанд 304 зүснэ. Гэвч AlTiN нь исэлдэлтийн эсэргүүцлээ 800–900 °C орчим алдаж эхэлдэг бөгөөд 304 нь Шалтгаан 2-ын дулаан дамжилтын асуудлаас болж ирмэгийн температурыг яг тэр зурвас руу түлхэж эхэлдэг. Бүрхүүл исэлдэж эхэлмэгц доорх субстрат BUE-ийн дайралтанд өртөж, дээр дурдсан мөчлөгт ирмэг нь бүтэлгүйтдэг.

Энэ нь машин дээр биш, харин худалдан авалтын үед шийдэгддэг цорын ганц шалтгаан юм. 304 оноо авахад анхаарах хоёр зүйл:

• Хатуу хэвээр байгаа нарийн субстрат. Хяналттай кобальт бүхий нарийн вольфрамын карбидын ширхэг нь мөчлөгийн BUE ачааллын дор ирмэгийг бичил чипээс хамгаалдаг. Манай HRC60/63 шатлалт нь 10% кобальт, HRA 92.3 (HV30 1700) ба 4000 Н/мм²-ийн хөндлөн хагарлын бат бөх чанар бүхий 0.6 μм ширхэгтэй, элэгдэлд тэсвэртэй, BUE циклийн цочролд зориулсан кобальттай ажилладаг.

• 'ганд' биш харин зэвэрдэггүй бүрээс. 304/316, дуплекс болон бусад аустенит хайлшийн үйлдвэрлэлийн ажилд зориулж бид тусгай зориулалтын хайлш нийлүүлдэг. Манай ASM бүрээстэй (хар) зэвэрдэггүй гангаар хийсэн HRC63 карбидын төгсгөлийн тээрэм нь 1-20 мм диаметртэй, 3/4 лимбэтэй тохиргоотой. Стандарт HRC63 хэрэгслүүд нь хатуурсан гангийн АТМ бүрээстэй; зэвэрдэггүй цуврал нь ASM ашигладаг, учир нь 304-ийн эвдрэлийн горим нь зүлгүүр биш, дулааны/наалдамхай юм. Бүх бүрхүүлийг Balzers (Suzhou) компанитай хамтран хийдэг.

Хэрэв та манай хүрээний аль давхарга нь таны зүсэж буй материалтай таарч байгаа гэдэгт эргэлзэж байвал HRC58 ба HRC55 ба HRC60 зэрэглэлийн харьцуулалт нь субстрат/бүрэлтийн шатыг бүхэлд нь хамарна. 304 ба 316 ба 17-4PH гэсэн бүрэн материалыг материалаар нь харахыг хүсвэл манай зэвэрдэггүй ган сонгох гарын авлагыг үзнэ үү (энэ цувралын дараа гарах болно).

Шалтгаан 5: Хатуу хаднаас 4×D давсан унасан

Багажны хөшүүн чанар нь хэт урттай шоо дөрвөлжин буурдаг. Зөөгчийг хоёр дахин нэмэгдүүлснээр та хөшүүн байдлын наймны нэгтэй тэнцэнэ. Ган дээр энэ нь хазайлт, том зүсэлт хэлбэрээр илэрдэг; 304-д мөчлөгийн BUE ачааллаар энэ нь зүсэлт болж харагдана, учир нь ирмэг нь зүсэлтээс гарах бүх хэсэгт нөлөөлнө.

Багажны уналт ихсэх тусам гулзайлтын хазайлт, чичиргээ ихэсдэг. Тогтвортой нөхцөлд стандарт төгсгөлийн тээрэм нь 4×D хүрээтэй байх үед сайн ажиллах боломжтой боловч илүү урт тээрэм нь огтлох оролцоог багасгах, багажийн оновчтой геометр эсвэл бэхэлсэн хүзүүний загвар шаарддаг.

304-ийн гүн хөндий нь насосны их бие, хавхлагын суудал, хоол боловсруулах тоног төхөөрөмж зэрэг нь стандарт багаж хэрэгсэл эвдэрч, хүзүүвчтэй багаж хэрэгсэл эсвэл захиалгат геометрийн хэлбэрийг хадгалах газар юм. Хэрэв таны хэсэг L/D-г тогтмол 6-аас хэтрүүлбэл, багаж хэрэгслийн тухай яриа каталог дээр биш харин багаж үйлдвэрлэгчтэй явагдах ёстой.

Шалтгаан 6: Зүссэн хэсэгтээ хүрээгүй хөргөлт нь хөргөхгүй

Гүн халаасны дээд хэсэгт чиглэсэн үерийн хөргөлтийн шингэн чипсийг хөргөнө - ирмэг нь биш. 304 онд захын температур нь бүх асуудал тул хөргөлтийн стратеги нь бусад ган гэр бүлээс илүү чухал юм.

• Багажны өндөр даралттай хөргөлтийн шингэн (машин үүнийг дэмждэг газар) нь хамгийн үр дүнтэй сонголт юм: энэ нь лимбэний чипсийг тэсэлж, ирмэгийг нэгэн зэрэг хөргөнө. Энэ бол аустенит зэвэрдэггүй материалаар хийсэн үйлдвэрлэлийн ажлын стандарт тохиргоо юм.

• MQL / манан нь үерийн голомтот хүрч чаддаггүй газарт тосыг яг хүргэдэг бөгөөд карбидын үерийн үерийн дулааны цочролоос зайлсхийдэг. 304-ийн дамжуулалтыг дуусгахын тулд MQL нь ихэвчлэн муу зорилготой үерээс давж гардаг.

• Зөвхөн агаарын тэсрэлт нь чипсийг цэвэрлэдэг (Шалтгаан 3-т тусалдаг) боловч ирмэгийн температурын хувьд юу ч хийхгүй - халуун зүсэлт хийх зориулалттай бүрээстэй хослуулж, багажны ашиглалтын хугацааг богиносгодог.

• 304 дахь хуурай зүсэлт нь зөвхөн халуун хатуулаг бүрээстэй богино, тасалдсан зүслэгт тохиромжтой. Үгүй бол та Cause 2-ыг бүрэн эрчимтэйгээр ажиллуулж байна.

Шалтгаан 7: Спиндрийн урсах - ихэнх дэлгүүрүүд хэзээ ч ажиллуулдаггүй 10 минутын туршилт

Runout нь нэг лимбэ дээрх ачааллыг үржүүлдэг. Хэт их урсах нь лимбэ хоорондын чипийг тэгш бус ачааллахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь орон нутгийн ирмэгийн хагарлын эрсдлийг нэмэгдүүлдэг. Зөвшөөрөгдөх урсацыг багажийн диаметр, шүдэнд ногдох тэжээл, эзэмшигчийн нарийвчлал, багажийн үйлдвэрлэгчийн техникийн үзүүлэлтүүдийн дагуу үнэлнэ.

Арван минутын дотор туршиж үзээрэй:

1. Бэлэн багажны тавиурыг өөрийн ашиглаж буй хэрэгслээр холбоно уу.

2. Заагчийг (0.001 мм-ийн нарийвчлалтай) эзэмшигчийн ойролцоо байрлуулж, тэглэнэ.

3. Спинделийг гараар нэг бүтэн эргэлтээр эргүүлэх; TIR-г багажны үзүүрээс уншина уу.

4. Үзүүр дээр давтана уу: ≤ 0.01 мм бол эрүүл, 0.02 мм бол зүсэх асуудал эхэлдэг, 0.03 мм-ээс дээш байвал багажийг буруутгахаасаа өмнө эзэмшигч эсвэл холбогчийг засаарай.

5. Тэнд байх хугацаандаа: ороолтонд чипний үүр байгаа эсэхийг, шовгор хэсэгт тэмдэг байгаа эсэхийг шалгаарай.

Runout нь мөн 'ижил хэрэгсэл нь В машин дээр 3 дахин удаан ажилладаг' гэсэн сонгодог нууцыг тайлбарладаг - өөр өөр бул, өөр TIR, өөр ирмэгийн хугацаа.

Хураангуй хүснэгт: Шинж тэмдэг → Үндсэн шалтгаан → Яг одоо юу өөрчлөх вэ → Аль хэрэгсэл

Байнга асуудаг асуултууд

1. 304 эсвэл 316 хоёрын аль нь илүү хэцүү вэ?

Тэд ижил хурдаар хатуурдаг бөгөөд хоёулаа гадартай боловч 316-ийн молибдений нэмэлт нь халуун хүчийг бага зэрэг нэмэгдүүлдэг тул ирмэг дээр бага зэрэг илүү дулаан үлддэг. Багаж хэрэгслийн практик ялгаа нь даруухан юм: энэ нийтлэл дэх бүх зүйл хоёуланд нь хамаатай бөгөөд 316-ийн үйлдвэрлэлийн хэмжээнүүдийн хувьд бид 304-д нийлүүлэх ижил зэвэрдэггүй тусгай зэрэглэлийг санал болгож байна, хөргөлтийн нийлүүлэлтийг нэн тэргүүнд тавьдаг.

2. 304-ийн хувьд бүрэх нь AlTiN эсвэл AlTiSiN байх ёстой юу?

AlTiSiN нь хатуулаг болон исэлдэлтийн эсэргүүцлийг AlTiN-ээс өндөр температурт барьдаг - ойролцоогоор 1,000 ° C+, 800-900 ° C - энэ нь 304-д чухал бөгөөд учир нь ирмэг нь хийцээрээ халуун байдаг. Тийм ч учраас манай зэвэрдэггүй цуврал нь ерөнхий ган бүрхүүлээс илүүтэйгээр тусгай зориулалтын ASM бүрээсийг ашигладаг. Хэрэв та хааяа 304 ажлын хоёр стандарт сонголтоос сонгох шаардлагатай бол AlTiSiN-ийг авна уу; хэрэв 304 бол таны өдөр тутмын үйлдвэрлэлийн материал бол зэвэрдэггүй тусгай бүрээс нь багажны ашиглалтын хугацаанд өөрийгөө төлдөг.

3. 304-ийн хувьд 'хэт өндөр' эргэлтийн хурд ямар байх вэ?

Эрг / минээр биш огтлох хурдаар үнэл. 304-д бүрсэн карбидын ихэнх ажил нь багажны геометр, бүрэх болон хөргөлтийн байдлаас хамааран ойролцоогоор 60-120 м/мин хурдтай байдаг. Хурд хэтрүүлсний шинж тэмдэг илт харагдаж байна: чипс хар хөх эсвэл хар болж хувирах, багажны өнгөлгөө алдагдах, тармуурын нүүрэн дээр кратер элэгдэх. Хэрэв та эдгээрийг олж харвал тэжээлээ хаяхаасаа өмнө Vc-г хаяна уу. тэжээлийг хаях нь таныг Шалтгаан 1 рүү түлхэнэ.

4. Төгсгөлийн тээрэм чипс хийсний дараа ажлын хэсгийг хадгалах боломжтой юу?

Ихэвчлэн тийм. Амжилтгүй дамжуулалт нь burr болон орон нутгийн хатуурсан давхарга үлдээдэг. Хэсгийг хөргөж, гэмтсэн хэсгийг шүд тутамд зөв тэжээлээр шинэ багажаар цэвэрлэнэ (хатуурсан хэсэгт хагарсан багажаар дахин бүү оруул - энэ нь дахин чип болно), цэвэрлэсэн гадаргууг шалгана. Хэрэв эвдэрсэн дамжуулалт нь битүүмжлэлийн гадаргуу эсвэл утасн дээрх эцсийн дамжуулалт байсан бол үргэлжлүүлэхээсээ өмнө хэмжээсийн хүлцлийг шалгана уу.

5. 304 онд гурван лимбэ үү, дөрвөн лимбэ үү?

Гурван лимбэ нь ойролцоогоор 1×D-ээс илүү гүн нүхэнд зориулагдсан ба бохьтой нөхцөлд - нэмэлт чипний өрөө нь нэмэлт ирмэгээс илүү үнэ цэнэтэй юм. Дөрвөн лимбэ нь өнгөлгөөний дамжуулалт, гүехэн профиль хийх, чипний өрөө бага чухал байдаг хөргөлтийн шингэнийг хүчтэй хүргэх нөхцөл. 304-ийн практик дэлгүүрийн тохиргоо нь хоёуланг нь хадгалж, дадал зуршлаараа бус үйлдлээрээ солигддог.

6. Би 304-ийг хуурай зүсэж болох уу?

Зөвхөн богино хугацаанд, тасалдсан зүслэгт зориулж, халуун зүсэлт хийх зориулалттай бүрээстэй, богино хугацаанд ашиглах боломжтой. Тасралтгүй зүсэлт хийх үед хуурай боловсруулалт 304 нь Шалтгаан 2-ын дулааны бүрэн ачааллыг ямар ч гарцгүйгээр ирмэг дээр төвлөрүүлдэг - багажны ашиглалтын хугацаа нурж, таны ажлын хатуурсан давхарга улам гүнзгийрдэг. Хэрэв хөргөлтийн шингэн үнэхээр байхгүй бол MQL эсвэл наад зах нь лимбэ дээр агаар цацах хэрэгтэй.